高松琴平電気鉄道 １０５１－１０５２

　　　　　　　転入／前所有　昭和52年　阪神電気鉄道　
　　　　　　　新製　昭和33年

　　　　　　　1051 榎井～羽間　1-6-6

＜1050形 1051－1052＞
　昭和52年（1977年）に試作ジェットカー5000形の車体を購入、手持ちの機器・台車を取り付けて竣工した車両で平成15年（2003年）まで働いた。

　先頭部は貫通式３枚窓、フロントガラスの上に前照灯を１灯ずつ２灯付けている。
　側面の扉は両開扉で２箇所、窓は単独窓で２段窓としている。車体中央部の元扉であった所の窓は、他の窓が２段上昇式に対して上段下降下段上昇式窓となっている。
　通風器はグロベンで、パンタは1051の運転台寄りに付けている。
　走り装置は緩衝ゴム式空気ばね台車 FS－526､主電動機はMB－3039A 出力110Kwを装架、駆動方式は平行カルダンWN継ぎ手を用いている。　

　発送にあたって、武庫川車両に於いて３扉から２扉に改造、走り装置は京急より購入した230形（→琴電30形）汽車2HEを履いたために近代的な車体には不釣り合いな下回りで再デビューしている。

　阪神5000系は各駅停車専用車ジェットカーの試作車として昭和33年に登場している。1051の車体は昭和33年（1958年）製、1052の車体は同年川崎車両製である。
　デビュー当初は湘南形の先頭部・側面の扉は３箇所であったが、昭和36年（1961年）には5100系と機器を統一すると共に先頭部を貫通形に改造している。

　昭和59年（1984年）になって走り装置の改造が行われ、FS－526及びFS－026に履き替えて新性能化されている。