江ノ島電鉄 デハ２１ － ６１

　　　　　　　　　　新製　平成１４年　東急車輌

　　　　　　　　　　デハ21 稲村ヶ崎～極楽寺　15-10-17

＜デハ20形 　21－61＞             
＜　　　　　　　 22－62＞
　開業100周年にあたる平成14年（2002年）に新製したレトロタイプの電車で、その年に21－61が竣工、翌15年に22－62が竣工している。

　車体は先にデビューしたデハ10形を基本としいるが、軽量化・保守の軽減を計るために二重屋根・Ｒのついた側窓をやめ、簡素化したデザインとしている。
　先頭部は折り妻３枚窓で、中央部の窓を大きくとり、両サイドに三角窓を配している。フロントガラス上部にはＲをつけフロントガラスの内側に方向幕に替わるＬＥＤ行き先表示器を取り付けている。前照灯はへそライトとし、尾灯は前照灯を挟んで両サイドに１灯ずつ埋め込んでいる。
　側面の扉は両開き扉、側窓はサッシレスの下降窓としている。
　屋根には、運転室側にシングルアームパンタ、中央部に空調装置とインバータ装置を搭載している。
　走り装置は、かつてデハ501形Ⅰが履いていたTS－837およびTS-838（付随台車）を改造して再用している。
　主電動機はTDK-8005A 出力50Kwを２機ずつ装架、駆動方式は中空軸平行カルダンである。制御装置はデハ1500からから踏襲している東洋電機ACDF-M450-789Aを搭載、制動方式はＨＲＤ－１Ｄ式である。

　内装は壁・天井に淡いグレーの大理石模様を用いている。床は全体にライトブラウン、扉付近にはグレー、いずれも研ぎ出し模様の敷物を敷いている。
　座席は運転台背面の海側に２人掛け、山側の藤沢側には１人掛けクロスシートを１脚ずつ、扉間・連結部はロングシートを配置している。シートには赤を基調とした模様入りの生地を用いている。
　扉の開閉時に電子音を知らせるチャイム、鎌倉側運転台背面には車椅子スペースを設けるなど、バリアフリーにも配慮している。
　ボディカラーは従来の江ノ電カラーであるダークグリーンとクリームとし、幕板・腰板の部分に金色の線を入れてクラシックなイメージを演出している。

《参考資料》
　鉄道ピクトリアル No.723 2002-10
　　鉄道車両年鑑　江ノ島電鉄２０形
    江ノ島電鉄車両部技術課　　　　　　　加藤　清